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Tout suspendu
Vous avez décidé d'opter pour un VTT à assistance électrique ? Que vous soyez un vététiste débutant ou confirmé, que vous soyez à la recherche d'un VTTAE vous permettant d'affronter sereinement les montées (et les descentes!) ou bien que vous souhaitiez acquérir un VTTAE pour pousser encore plus loin votre expérience du VTT, il s'agit maintenant de choisir le vélo adapté à vos besoins, selon l'utilisation que vous comptez en faire. Les deux classes de VTTAE les plus répandues sont le tout-suspendu ou le semi-rigide.
Cube Stereo Hybrid 120 Pro
Cube Stereo hybrid 120 pro Allroad
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Focus Jam2 6.8
Cube Stereo hybrid 120 Race
Cube Stereo hybrid 140 HPC Pro
Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750
Scott Strike eRIDE 930 black 2022
FOCUS JAM2 6.8 2022
Cube Stereo hybrid 140 HPC Race
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Focus Thron2 6.8 EQP
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Riese & Muller Delite GT Touring
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Riese & Muller Superdelite GT Rohloff HS
Riese & Muller Superdelite Mountain Rohloff
Aujourd'hui, la grande majorité des VTT à assistance électrique sont des tout-suspendus, puisque qu'ils permettent une utilisation plus étendue. Le tout-suspendu (full suspension, en anglais), à la différence du semi-rigide, possède en plus d’une fourche suspendue, un amortisseur sur lequel s’appuie un cadre en plusieurs parties pour permettre à la roue arrière de monter et descendre selon les obstacles que vous rencontrez. Le VTT tout-suspendu absorbe ainsi mieux les chocs, rendant son utilisation plus confortable que sur un VTT électrique semi-rigide.
Si vous cherchez un VTTAE pour une pratique régulière sur des terrains accidentés et vallonnés, ou si vous êtes un vététiste expérimenté, alors, mieux vaudra opter pour un tout-suspendu dont la suspension améliorera le confort d'utilisation et le pilotage et qui sera moins fatiguant en terrain difficile. Férus de descente, d'enduro ou de free-ride c'est le vélo qu'il vous faut.
Toutefois, si vous envisagez une pratique occasionnelle, plus orientée loisirs, sur des terrains peu accidentés où le cadre tout-suspendu absorbera une partie de votre énergie (lorsque vous pédalez, vous accélérez le vélo, entrainant un déplacement des masses vers l’arrière), aussi mieux vaut vous tourner vers un cadre semi-rigide, mois cher et demandant moins d'entretien.
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