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Le Riese & Müller Roadster4 incarne le vélo électrique urbain et périurbain haut de gamme, pensé pour les cyclistes exigeants d’Angers, Nantes et des communes environnantes. Conçu pour les déplacements quotidiens rapides, les trajets domicile-travail et les longues sorties sur routes et voies vertes ligériennes, le Roadster4 séduit par son design épuré, son comportement dynamique et la fiabilité des motorisations Bosch.
Le Roadster4 repose sur un cadre diamant en aluminium 6061, reconnu pour sa rigidité, sa durabilité et son excellent rendement au pédalage. Sa géométrie sportive assure une position dynamique, idéale pour circuler efficacement dans les rues de Nantes, les boulevards angevins ou sur les axes périurbains.
La batterie Bosch PowerTube 625 Wh verticale est parfaitement intégrée au cadre, renforçant l’esthétique minimaliste tout en préservant l’équilibre et la robustesse du vélo. Le Roadster4 affiche un poids maîtrisé, compris entre 22,4 et 24,9 kg selon la transmission et la configuration choisie.
Le Riese & Müller Roadster4 est proposé avec deux motorisations Bosch haut de gamme :
Bosch Performance Line CX (Smart System) : moteur puissant et polyvalent, idéal pour les trajets quotidiens, les relances fréquentes et les reliefs autour d’Angers et Nantes
Bosch Performance Line Speed : version rapide conçue pour les cyclistes recherchant une assistance jusqu’à 45 km/h (selon réglementation), parfaite pour les longs trajets pendulaires
Le moteur est positionné au pédalier, garantissant une assistance naturelle, fluide et bien dosée.
Le Roadster4 est équipé d’une batterie Bosch PowerTube 625 Wh, pesant 3,5 kg, parfaitement intégrée au cadre.
L’autonomie réelle constatée se situe entre 80 et 110 km, selon le niveau d’assistance, le parcours et le style de conduite.
Cette capacité permet d’enchaîner sereinement les trajets domicile-travail, les déplacements interquartiers et les sorties sportives sans recharge quotidienne.
Le Roadster4 se décline en deux grandes configurations de transmission :
Transmission Shimano XT Linkglide 11 vitesses, associée à des manettes Shimano XT 11-S, pour un pilotage précis, sportif et réactif
Transmission Enviolo à variation continue, commandée par poignée tournante (Twist Grip), idéale pour une conduite fluide, silencieuse et sans à-coups
Ces options permettent d’adapter le vélo aussi bien à une pratique sportive qu’à un usage urbain intensif.
Le Riese & Müller Roadster4 bénéficie d’un équipement premium, pensé pour une utilisation quotidienne fiable :
Fourche Suntour NCX 28″ tapered, apportant confort et précision de pilotage
Freins hydrauliques Magura MT4 ou MT5, puissants et endurants par tous les temps
Roues Mach1 650 en aluminium double paroi
Selle Selle Royal Essenza Moderate, confortable sur longues distances
Tige de selle JD-SP66 alu ou Satori Elegance-LT OV, selon version
Cintre Satori Horizon / Noirette Plus et potence Satori Sidewinder 90 mm
Pour un usage urbain complet, le Roadster4 est équipé de série ou en option de :
Garde-boue SKS A45
Porte-bagages arrière Riese & Müller Racktime
Éclairage performant pour les trajets matinaux ou nocturnes
Pédales VP R&M Custom
Le Riese & Müller Roadster4 est proposé en plusieurs tailles afin de s’adapter à toutes les morphologies :
51 cm – 56 cm – 61 cm
Côté esthétique, deux coloris sobres et élégants sont disponibles :
Black matt (noir mat)
Grey matt (gris mat)
Avec son cadre aluminium sportif, sa batterie 625 Wh, ses motorisations Bosch CX ou Speed, ses transmissions haut de gamme et son niveau d’équipement premium, le Riese & Müller Roadster4 s’impose comme une référence pour les cyclistes d’Angers et Nantes.
Il constitue un choix idéal pour se déplacer rapidement, confortablement et avec style en ville comme en périphérie, tout en conservant le plaisir d’un vélo dynamique et bien équilibré.
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| Marque visible à | Angers et Nantes |
| Poids | 22,4 à 24,9 kg selon batterie et transmission |
| Couleur(s) | black matt (noir) , grey matt (gris) |
| Cadre | Aluminium 6061, cadre Diamant |
| Amortisseur VTT | Non |
| Fourche | Suntour NCX 28″, tapered |
| Pédalier | FSA / Samox selon version |
| Jantes | Mach1 650, aluminium double paroi |
| Manettes | Shimano XT 11-S Linkglide Enviolo grip shift Twist |
| Selle | Selle Royal Essenza Moderate |
| Tige selle | JD-SP66 alu / Satori Elegance-LT OV |
| Cintre | Satori Horizon / Noirette Plus |
| Potence | Satori Sidewinder 90 mm |
| Levier frein | Magura MT4 / MT5 |
| Pédales | VP R&M Custom |
| Taille(s) | 51 cm; 56 cm; 61 cm |
| Nombre de vitesses | 11 vitesses Shimano XT / Continu (Enviolo) |
| Garde boue | SKS A45 |
| Porte bagage | Riese & Müller Racktime |
| Type batterie | Bosch PowerTube 625 Vertical |
| Poids batterie | 3,5 kg (625 Wh) |
| Autonomie réelle constatée | 80–110 km selon assistance |
| Emplacement moteur | Pédalier |
| Détails moteur | Bosch Performance Line CX (Smart System) ; Bosch Performance Line Speed |
| Marque du moteur | Bosch |
| Puissance moteur | 250 W |
| Vitesse max | 25 km/h / 45 km/h pour les version HS |
| Charge max | 160 kg |
| Frein avant | Frein à disque hydraulique Magura MT4 ou MT5 |
| Frein arrière | Frein à disque hydraulique Magura MT4 ou MT5 |
| Option 1 | Porte-bagages arrière Riese & Müller Racktime |
| Changement de vitesse | Manettes Shimano XT 11-S Poignée tournante Enviolo Twist Grip |
| Pneu avant | Schwalbe (modèle selon version, type Marathon / Super Moto-X) |
| Pneu arrière | Schwalbe (modèle selon version, type Marathon / Super Moto-X) |
| Eclairage avant | Supernova Mini 2 / Supernova M99 (version HS) |
| Eclairage arrière | Supernova TL3 / feu stop (version HS) |
| Cadran | Bosch Purion 200 ou Bosch Kiox 300 (selon configuration) |
| Chaîne/Courroie | Chaîne (version Shimano) Courroie Gates CDX (version Enviolo) |
| Couple du moteur | 85 Nm (Bosch Performance Line CX) 85 Nm (Bosch Performance Line Speed) |
| Transmission | Shimano XT 11 vitesses Enviolo continu |
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