Motorisation vélo électrique : moteur roue ou moteur central ?

Pour acheter votre vélo à assistance électrique, il est indispensable de bien choisir le type de motorisation adapté à votre besoin. Cela est important pour éviter de surchauffer son moteur inutilement. 

Le moteur d’un VAE peut se situer à 3 endroits différents : sur la roue avant, sur la roue arrière ou dans le pédalier central. Selon la marque du moteur, sa puissance et son emplacement, les ressentis sont totalement différents. Retrouvez-ici toutes nos explications sur les positions de moteurs de vélos électriques et choisir le bon moteur selon votre besoin.

Moteur moyeu roue avant

C’est la position la plus simple et la plus standard à faible coût. Son installation se diffère de la chaîne et des pédales. Ce type de moteur sur moyeu avant est idéal pour les cyclistes découvrant le VAE ou réalisant des circuits urbains « relax » sans effort.

Ces vélos électriques sont privilégiés si vous avez une utilisation urbaine et vélotaf ou si vous avez un budget entre 900 et 1400 euros.

Moteur moyeu roue arrière

Le moteur des VAE dans le moyeu arrière est le plus réactif et nerveux. Cette motorisation est directement liée à la transmission arrière, pour une conduite dynamique et réactive.

Ce moteur arrière a tout de même 2 inconvénients :

• L’entretien : en cas de crevaison, il est plus difficile d’enlever la roue.
• La répartition du poids : si la batterie est également à l’arrière + les portes-bagages et bagages

Moteur central dans le pédalier

Ce type de moteur, dans le pédalier, est le plus élaboré et répandu. La puissance délivrée par le moteur est proportionnelle à la pression exercée sur les pédales. Cela se fait grâce aux différents capteurs de forces qui mesurent l’effort du cycliste.

De ce fait, la répartition du poids est plus optimisée que sur les moyeu arrière. Le vélo devient alors plus maniable et plus stable. 

De plus en plus de fabricants de VAE proposent dans leur gamme petit à petit des motorisations centrales. Ils présenteront toujours des vélos avec le moteur sur roue pour obtenir des prix plus compétitifs mais les cyclistes sont désormais souvent intéressés par une motorisation pédalier malgré le prix plus élevé.